4月26日晚间，新疆交建(002941)披露2025年年报，报告期公司实现营业收入94.32亿元，同比增长37.43%；实现归属于上市公司股东的净利润4.72亿元，同比增长47.78%；经营活动产生的现金流量净额9.32亿元，同比增长298.01%；截至报告期末，归属于上市公司股东的净资产47.09亿元，同比增长31.56%。同日，公司还公告，拟向全体股东每10股派发现金红利2元（含税）。
资料显示，新疆交建在通过单一工程承包模式和投融资建设模式为业主提供涵盖项目投融资、施工总承包或专业承包在内的一体化服务的基础上，紧扣“主业基建托底、路衍产业支撑、科技资本赋能”的总体发展思路，深挖第二曲线，提前谋划产业发展布局，培育综合交通相关的五大“交通+”板块。
据公司方面在年报中介绍，2025年新疆地区固定资产投资同比增长7.2%，全区交通运输行业发展成效显著，全年完成公路交通固定资产投资812.17亿元，同比增长15%，超额完成年度目标任务；新改建农村公路7843公里，城乡交通通达能力持续提升。2026年，全区交通运输业还将继续保持稳中求进，实现公路客货运量及周转量平稳增长、物流成本下降，同步加快新质生产力培育、安全生产态势向好与综合交通一体化发展。
新疆交建作为新疆交通基建龙头，截至报告期末，公司拥有公路工程施工总承包特级及多项甲级、一级资质，具备承揽顶级工程的“入场券”；同时，依托数十年深耕疆内市场的深厚积淀，公司掌握高寒、沙漠等极端环境下的核心工艺，并构建了覆盖投融资、设计、施工至运维的全产业链体系，通过精细化的全周期成本管控与冬歇期错峰储备策略，形成极具韧性的运营护城河。在此基础上，公司加速培育新质生产力，依托自治区重点实验室及院士项目推动智能建造与固废利用技术落地，并凭借连续7年入选“双百企业”的优良资信与品牌影响力，从新疆稳步拓展至全国及海外市场。乘着“丝绸之路经济带”核心区的历史机遇与国家政策支持，新疆交建正以“技术+资本+区位”的三重优势，巩固其在西北基建市场的绝对统治力与高质量发展态势。
值得注意的是，作为建筑施工类企业来说，融资成本不仅仅是简单的财务数据，而是直接关乎企业生死存亡的“命门”，也是企业在行业内立足的“护城河”，在央行1年期LPR为3.0%，5年期以上LPR为3.5%的基础上，新疆交建在年报中披露，报告期公司借款利息支出、可转债利息支出减少，财务费用仅为1892.72万元，较上年降低68.48%，且公司融资主要来源于银行贷款，目前公司1年期的短期借款余额500万元，利率为3%，长期借款及一年内到期的长期借款66.48亿元，贷款利率也仅为2.15%—3.65%。
业内人士对此表示，新疆交建手握2.15%起的超低长期融资成本，不仅大幅倒挂市场LPR，更是它在未来区域基建垄断竞争中，最锋利的一把尖刀；公司依托新疆国资委的强大信用背书，其以低于居民房贷的成本撬动数十亿元资金，在行业平均净利率仅2%—5%的“微利时代”，直接将利息成本转化为纯利润，构筑了让同行业竞争对手望尘莫及的“资金护城河”。这种“国家队”级别的低成本输血能力，使其在基建“内卷”中拥有极致的价格战底气与抗风险韧性，但亦需警惕过度依赖银行信贷及庞大规模利息支出的刚性兑付压力。
2026年是“十五五”规划的开局之年，也是公司迈向高质量发展新阶段的起跑线，新疆交建方面对于未来战略在年报中表示，公司将继续深化“产业、区域、创新、治理、品牌”五维布局，在产业上巩固工程核心，强化科技与资本赋能，拓展新材料、装配式及“铁公基”等新领域；在区域上深耕新疆，审慎布局省外与国际市场；在创新上加大研发，领跑疆内技术；治理上完善现代制度，筑牢风控；在品牌上融合党建与企业文化。同时，紧抓“双循环”、丝绸之路核心区及自贸区机遇，依托超低融资成本与全疆特级资质壁垒，从传统基建商向“新疆领先、西部一流的基础设施综合服务商”转型，通过资源整合与业态升级构建新发展模式。（秦声）
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